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外观是我选择它的原因之一,整体的构型风格趋向于年轻化,凸显设计师的大家风范。前脸构型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,尾部设计简洁大方,几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和奥迪A8比较,差距很明显,我比较喜欢宝马X6的外观内饰方面,似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配,让整体格调提高一个档次。对比起奥迪a8的内饰,宝马X6的简约而不简单更吸引我,座椅不仅享有良好的包裹性且很贴合身体,客观的说,奥迪a8的内饰层次比奥迪a8更高级。
内饰部分,新款x6的中控台布局和x5保持一致,水晶电子档杆的加入,让档次感再次提升。其余m50i车型搭载4.4l双涡轮增压v8发动机,最大功率530马力,峰值扭矩750牛米。传动方面,匹配8速手自一体变速箱。
宝马X6的车长4953mm,车身宽度达到了2004mm,轴距2975mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X6的轴距排在49位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X6改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X6的后备箱容积排在51位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X6搭载了一台3.0发动机,最大输出功率280kW,最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上SUV车型中排在88位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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